10 rzadko stosowanych w Polsce rozwiązań z rowerowych krajów

Pod koniec minionego roku braliśmy udział w warsztatach na temat bezpieczeństwa ruchu rowerowego organizowanego w ramach europejskiego programu Safer Cycling Advocate Program zainicjowanego przez Globalny Sojusz Organizacji Pozarządowych Na Rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (Global Alliance of NGOs for Road Safety) oraz Europejską Federację Rowerzystów (European Cyclists’ Federation). Jednym z omawianych tematów była możliwość wykorzystania rozwiązań wdrażanych w Danii i Holandii w polskiej rzeczywistości.

Z jednej strony kraje z wysokim udziałem ruchu rowerowego są najbardziej oczywistym źródłem przykładów do naśladowania. Jednak z drugiej strony niektórzy uważają, że nie wszystkie tamtejsze rozwiązania sprawdzą się w Polsce z powodu innej kultury i uwarunkowań, a na przeszkodzie do wdrożenia niektórych stoją trudności przy ich projektowaniu, również związane z obowiązującymi przepisami.

Poniżej omówimy rozwiązania, które od wielu lat są z powodzeniem stosowane w tych krajach, jednak w Polsce występują bardzo rzadko i przeanalizujemy jakie są tego przyczyny.