Podział funkcjonalny sieci drogowej – dlaczego to jest potrzebne?

Holenderska koncepcja Bezpieczeństwa Zrównoważonego („Durzaam Veilig”), wdrażana konsekwentnie od ok. 20 lat, pozwoliła temu krajowi znaleźć się w europejskiej i światowej czołówce państw najbezpieczniejszych pod względem ruchu drogowego. Ten wzrost bezpieczeństwa polegał nie tylko na spadku liczby zabitych i rannych – to można osiągnąć również przez zniechęcenie ludzi do poruszania się pieszo i na rowerze po ulicach, zmuszając ich do jazdy samochodem. Holendrom udało się osiągnąć bezpieczeństwo w rzeczywistym tego słowa znaczeniu – zmniejszając zagrożenie u źródła i umożliwiając ludziom swobodne przemieszczanie się po mieście niezależnie od tego, jakiego środka transportu wolą używać. Czytaj dalej Podział funkcjonalny sieci drogowej – dlaczego to jest potrzebne?

Reklamy

Inwestycje drogowe w 2016 roku a komunikacja rowerowa

Końcówka roku jest tradycyjnym czasem podsumowań. Warto przy tej okazji odpowiedzieć na pytanie – jak najważniejsze inwestycje ukończone w mijającym roku wpłynęły na warunki do jazdy na rowerze? Czy wpłynęły na korzyść, czy może tylko utrwaliły niebezpieczne warunki na ulicach? Czytaj dalej Inwestycje drogowe w 2016 roku a komunikacja rowerowa